BYD ሃን

የBYD Han EV ውጫዊ ቅጥ አዲስ-ብራንድ የንድፍ ዘይቤን ይጠቀማል፣ እና የተሽከርካሪው አጻጻፍ በጣም አቫንት-ጋርዴ እና ተለዋዋጭ ነው።የመኪናው የፊት ክፍል የተዘጋ ንድፍ ይቀበላል, እና በመኪናው ፊት ለፊት የሚሠራው የ chrome ጌጥ በሁለቱም በኩል በሾሉ የፊት መብራቶች የተገጠመለት ሲሆን ይህም በከፍተኛ ደረጃ ይታወቃል.የመኪናው የኋላ ቅርጽም ተለዋዋጭ እና ፋሽን ነው, እና የኋላ መብራቶች ቅርፅ በቴክኖሎጂ ስሜት የተሞላ ነው.የጠቅላላው ተሽከርካሪው መስመሮች ክብ እና ለስላሳዎች ናቸው, እና የድራግ ኮፊሸንት እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው.የ BYD ሃን ኢቪ ውስጣዊ ቅጥ የ BYD ቤተሰብ-የዲዛይን ቋንቋን ይቀጥላል, እና የውስጣዊው አቀማመጥ ቀላል እና የሚያምር ነው.የማዕከላዊው መቆጣጠሪያ ክፍል የታገደውን ቅርጽ ይይዛል, እና የማዕከላዊው መቆጣጠሪያ ማያ ገጽ መጠን 15.6 ኢንች ይደርሳል, ይህም የመኪናውን የእይታ ተፅእኖ ይጨምራል.ሃን ኢቪ በቴክኖሎጂ የተሞላው ሙሉ የኤል ሲዲ መሳሪያ እና የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ያለው ደረጃውን የጠበቀ ነው።የተጋነነው የ3.9 ሰከንድ ፍጥነት 100 ኪሎ ሜትር የቢዲ ሃን ለመካከለኛ እና ትላልቅ ተሽከርካሪዎች እንደ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሆኖ ተቀምጧል እና ከተዘረዘሩት በኋላ በቀጥታ ከቴስላ ሞዴል 3 እና ከቴስላ ሞዴሎች ጋር ይገናኛል።Xiaopeng P7 የሚመረተው ለመወዳደር ነው, ነገር ግን ሃን የሚያውቅ ማንኛውም ሰው የዚህ መኪና ጥንካሬ በጣም ጠንካራ እንደሆነ ያውቃል.የሃን ዲኤም ከፍተኛው 192 ፈረስ ሃይል ያለው ባለ 2.0T ተርቦ ቻርጅድ ሞተር አለው።የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ብቻውን በቂ አይደለም.ቢአይዲ በተጨማሪም ሃን ወደ 245 የፈረስ ጉልበት ያለው ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር አዘጋጀ።በውጤቱም, የሃን አጠቃላይ ኃይል ወደ 400 የፈረስ ጉልበት ደርሷል, ይህም ወደ 300,000 ብቻ ነው.የአገር ውስጥ መኪናዎችን በተመለከተ, በቀላሉ የማይታመን ነው.ከዲኤም ሞዴሎች በተጨማሪ ሃን የኢቪ ሞዴሎችን ያቀርባል.ከባትሪ አቅርቦት አንፃር ሃን ኢቪ የራሱን የሌድ ባትሪ ይጠቀማል።የማምረት አቅምን በማስፋፋት ወጪን የበለጠ በመቀነስ ለተጠቃሚዎች ተጨማሪ የባትሪ ዕድሜን መስጠት ይችላል።ትልቅ ቅናሽ።የባትሪው ባትሪ ምቹ የባትሪ ዕድሜን በተመለከተ ጥሩ አፈፃፀም አለው.ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ከፍተኛው የባትሪ ዕድሜ 605 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል።ከጽናት በተጨማሪ ባለ አራት ጎማ አሽከርካሪው ተጨማሪ የአፈፃፀም ፍለጋ አለው ፣ ይህም ሃን ከ 100 ኪሎ ሜትር ወደ 3.9 ሴኮንድ ፍጥነት እንዲጨምር ያስችለዋል ፣ እና አፈፃፀሙ በገበያ ላይ ካሉ ከማንኛውም የስፖርት መኪናዎች ያነሰ አይደለም ።በተጨማሪም የሃን ምርጥ ብሬኪንግ አፈጻጸም እንዲሁ መጥቀስ ተገቢ ነው።የ 32.8 ሜትር የ 100 ኪሎ ሜትር የማቆሚያ ርቀት በእውነቱ በዚህ ደረጃ መጥፎ አይደለም.በጣም ትኩረት የሚስበው የውስጥ ክፍል 15.6 ኢንች ማዕከላዊ ቁጥጥር ያለው የማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ስክሪን ሲሆን በራሱ የ BYD ዲሊንክ 3.0 የማሰብ ችሎታ ያለው የአውታረ መረብ ግንኙነት ስርዓት የተገጠመለት ነው።ዘመናዊው የማሳያ በይነገጽ እና የበለፀገ የመረጃ ማሳያ በእርግጠኝነት የብዙ ወጣቶችን ፍቅር ያሸንፋል።በተጨማሪም፣ እንደ APA ሙሉ ሁኔታ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ እና የተሽከርካሪ ኦቲኤ የርቀት ማሻሻያ ያሉ የቴክኖሎጂ ውቅሮች አሉ።